今天 在岳阳新闻网上看到，建设岳阳楼至岳阳东站15公里磁浮工程，沿线配套建设4个站点这是好的但是好像有的不足应该和现在在建的机场一起规划建到机场这里，这样怎么不考虑呢因为现在这两个工程都在规划建设阶段这样就不会造成多次规划多次建设啊

南湖美景先生：

您好！您的《岳阳市磁浮工程怎么不建到三荷机场》来信已收悉，我们进行了认真研究，现就有关情况回复如下：

磁浮列车具有高速、低噪音、环保、经济和舒适等特点，是极具发展潜力的现代交通方式之一。我省已建成运营的长沙市磁浮快线，是国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮列车，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，投资总额约43亿元，设计列车最高时速100公里，全程约20分钟。

岳阳是实施长江经济带和洞庭湖生态经济区国家战略的前沿阵地，又是打造湖南省新增长极的桥头堡。在我市启动磁浮铁路建设项目，近期可打造岳阳东站--岳阳楼风景区的快速通道；远期可解决岳阳城区至机场的城际交通问题。因此，项目的实施，既是展示岳阳城市形象、兼顾区域发展的需要，也是我市实施东枢纽客运发展的战略举措。

当前我市磁浮工程已经进入前期工作，市委市政府高度重视，成立了由常务副市长牵头的工作小组，市直相关部门分管负责人参加的工作班子，定期研究、协调推进磁浮工程前期工作。经初步论证，认为我市目前可率先实施岳阳楼至岳阳东站的线路，即是解决岳阳主城区客运交通拥堵难题，发展岳阳旅游事业、提升岳阳城市形象的有力举措，也是新增长极建设和打造岳阳“四大名片”的首选方案。而岳阳东站至岳阳机场段，作为远期方案，主要是因为线路过长且客流较少，拟在后期通过详细客流分析和财务评价后再进行考虑。

感谢您对我市发展改革工作的关心和支持！