城市公交因为是市民出行的首选，一直以来是市民好议的话题，小孩上学乘车方不方便，买套新房上班方不方便，第一考虑的是有无公交车，公交是市民工作和生活中非常重要的一部分，它与水、电不同，水电铺设通后，维护和运营成本较低，公交大不相同，司机要工资，车子要烧油还要买保险，票价只有一元，小学生都算得出亏本，所以哪个小区要一条公交线上下为难、左右不行。岳阳城市发展较快，但城市公交没有同步发展，没有象其他城市用公交引领城市的发展，我省常德公交开通了一个快速公交，途经的地方，城区扩展，地价上涨，商业繁荣，土地收入是政府的，政府有钱了，对公交的投入大一些。

十二月份我市换了一批公交车，让人耳目一新，精神为之一振，漂亮，舒适，大气的公交车，坐上了有自豪感——岳阳真是一个好城市。1.5元的票价也不贵，现在擦双鞋都二元，洗台车二十元了，政府这次真正为民办了实事，我们老百姓喜欢政府搞这样的政绩工程。

市民出行的问题怎么样最大程度，最高标准解决呢？公交公司又怎么样提升服务持续稳步发展下去呢？我建议市政府还要组织相关部门和专家问诊一下影响公交发展情况，不能一场春雨过后，又是夏日的煎熬，不能让公交公司没有钱发工资了又把线路承包给私人，走回头路，办伤心事，要把公交的服务覆盖我市的每个街道还要考虑下列问题：

1、车辆提质后，公交服务也要同步提质；我市公交服务城区较好，公家经营的较好，郊区和那些个体户经营的线路，服务水平欠高。随着城市的发展，郊区变城区，公交服务要同步提质，公交企业是公益性企业，社会效益应摆在第一位，不能因赚钱而倒置其行为，政府要有公交的评价体系，用纳税人的钱为纳税人办实事。

2、公交优先发展政策的落脚点就是优先通行，公交优先就是老百姓优先，优先的最终落脚点是优先通行快速到达目的地，而不仅仅是买车，我市城区的交通组织不科学，没有一条专用车道，快速车道，节日后拥挤难行，只能坐摩托，我市有关部门应将公交优先通行纳入办事日程，出台规划对巴陵中路等主要道路设优先通行的路线。

通过几年的五创提质城市亮起来了，这次公交更换新车又是一个闪亮的亮点。

张亚民同志：

您好，来信已转到市交通运输局，现回复如下。

1、我市加大了空调公交车更新力度。近年来，在市委、市政府的高度重视和大力支持下，我市公交事业不断发展，城区公交优先发展“三年行动计划”加快实施。2013年，新购置空调公交车200台，已陆续投入19、29、49等线路运营。2014年和2015年还将继续加大空调公交车的更新力度，2014年计划更新197台空调公交车，届时岳阳空调公交的比重将达到51%，市民出行条件将进一步改善。

2、我市公交发展规划将得到完善。城市公交优先发展专题会已经明确，“由市规划局牵头，市交通运输局配合，市财政局安排经费，聘请国内一流专业机构，尽快拿出中心城区公交线网、公交专用道和公交站场规划方案，并做好与城市总体规划的衔接”。这项工作已经涵盖您所提出的优化公交线路、公交专用道等问题。目前，已在进行前期工作。

3、承租线路正在逐步收回，实行“公车公营”。2013年市公交总公司回收了8路、49路承租线路，回收承租车辆27台，实现公交由原来个人承包模式向“公车公营”模式的转变。力争在2014年，再回收承包线路1-2条，回收承包车辆20台。

4、城市公交服务质量将进一步提升。市公交总公司将突出抓好公交从业人员的服务态度、公交环境卫生、标识标牌、站亭设计、车身广告等重点工作，不断提升公交服务水平，努力让人民群众满意。

特此回复。