初夏的岳阳，处处充满了朝气与活力。在马路上随处可见浅绿色的公共自行车，是街头最独特、亮丽的风景线。我市城区公共自行车租赁系统投入运行两年来，越来越多的市民喜欢上了这种低碳环保、方便快捷的交通工具。昨日，从市城管局又传来好消息，岳阳公共自行车二期项目将于7月底投入使用，将新增160个站点、3000辆自行车，给市民带来更为便捷的出行体验。

探索绿色出行模式公共自行车亮相岳阳

6月15日下午5点，市城管局公共自行车筹建办负责人何志军来到青年路鑫伦城前的一块空地上，现场查看二期公共自行车桩柱安装情况。

公共自行车租赁系统二期项目自去年12月启动以来，他的心里就时刻紧绷着一根弦。“每天要处理的事太多了，跑现场、搞协调……有的商家认为新安装的自行车桩柱挡在店门前影响他们生意了，还要上门做解释工作。”

两年前，我市首批5000辆公共自行车正式和市民见面，何志军就和同事们一起维护着这些自行车正常运行。这批公共自行车是如何出现在市民面前的，他最清楚其中过程。“其实，公共自行车在全国很多地方来说，并不是一个稀罕事，很多城市很早就尝到了公共自行车的甜头。”何志军说，2013年，为进一步完善我市公共交通运输体系，探索“低碳出行、绿色环保”的公共交通发展模式，我市准备引进公共自行车租赁系统。采用什么模式？如何采购？这些都是摆在筹建者面前的难题。

当时，市领导带着市城管、规划、财政、城投等部门负责人，去了很多有公共自行车的城市进行考察，足迹遍布广州、深圳、珠海、上海、杭州、武汉、株洲，反复进行对比了解。

市城管局相关负责人说，时任岳阳市市长（现任市委书记）盛荣华眼光长远，他的观念是，既然决定建设，就要高起点规划、高品质设计、高标准建设，并确定了建设岳阳公共自行车租赁系统的总体方针：“国内一流，省内领先”。

经过半年时间的筹建，2014年5月，由市政府全额投资、市城管局组织实施，投资3000余万元，实施了城区公共自行车租赁系统一期项目建设，建设站点226个、锁止器5780套，投放公共自行车5000辆。租赁站点充分考虑市民的出行需求，间距以300至500米的间隔设置，范围主要辐射居民小区、办公区、超市、学校、医院、公共交通换乘点、车站、购物中心、广场、公园等。

至此，我市中心城区公共自行车网络基本形成。

两年骑行量过千万破解“最后一公里”难题

一排排浅绿色的公共自行车首次亮相岳阳，给所有岳阳市民带来了耳目一新的感觉，每天到银行排队办卡的市民络绎不绝。“投入运行的前几个月，平均每天办卡数量超过1000张。”何志军说，对于这个新生事物，很多市民都赞不绝口。只要是天气好的情况下，随处可见骑着绿色公共自行车的身影。

家住城市绿洲花园的李媛说，她家小区门前就设置了一个服务网点。与此同时，她单位所在的大楼附近也有一个公共自行车网点。“这两个网点的设置，对我太方便了，不用挤公交车上下班还是比较轻松的。”李媛说。

实际上，除了出行外，很多人都把公共自行车当成了健身休闲的一个方式。市民朱小欢闲时就喜欢在王家河风光带边骑行，一边看风景，一边锻炼身体。“骑自行车既低碳环保，还能锻炼身体，是一种时尚健康的生活方式。”朱小欢说，岳阳自从有了公共自行车，身边很多朋友都主动减少开车时间。

截至目前，我市共办理自行车租赁卡8.8万张，公共自行车总骑行量达1500万人次。2016年，平均每天骑行量约1.4万人次。“低碳出行，绿色环保”这一新的生活理念和出行方式已深入人心。

随着能源的紧张、人口的增长、城市规模扩大等情况的出现，岳阳与许多城市一样，也面临着城市交通压力与日俱增，行路难的问题。

“公共自行车项目是一项惠民便民工程，是缓解交通压力，解决市民‘行路难、停车难’的有力措施。”市城管局局长陈克祥告诉记者，公共自行车租赁系统是将自行车这种传统的个人交通工具，通过政府引导和专业服务机构的网络化服务，变成具有公共服务特征的交通工具。

目前，公共自行车作为解决市民乘坐公交车“最后一公里”难题的破题之举，成为了公共交通运行的重要补充。

二期再增3000辆自行车站点覆盖更广

我市公共自行车租赁系统一期仅有5000辆公共自行车，难以满足更多市民出行需求。去年，很多市民向市政府和市城管局反映，希望增加更多站点和车辆，扩大服务范围。

市城管局通过多种途径，向市民征集公共自行车二期建设意见。综合考虑各方面因素后，市城管局局长陈克祥果断提出“扩面增量”的建设目标。2015年12月，我市又投资2400余万元开展了公共自行车租赁系统二期项目建设。新增站点160个、锁止器5000套，投放公共自行车3000辆，今年7月底，二期系统与一期系统并网后投入使用。

与一期项目相比，二期项目有什么新变化？据了解，项目二期建设在一期布点范围内增加布点数量，加大布点密度，布点范围扩大至临港新区的城陵矶，南湖新区的郭镇、湖滨，经开区的康王工业园。“在二期项目，我们还设置了一些更大的站点，以前最大的站点只有30个桩柱，而现在一些站点增加到了40到50个桩柱。”何志军说，其中，最大的一个站点设置了90桩柱，地址在洞氮家属区。

据介绍，新增的3000辆公共自行车，将充气轮胎改为实心免充气轮胎，可减少人工维修力度、维修经费以及调度，同时更方便市民骑行。实心免充气轮胎分为黄、蓝、橙三种颜色，更具美感和活力。

此外，二期站点建设采用了一些先进的技术标准，将有线网络传输改为无线网络传输，可不受有线网络覆盖限制，建设站点更加方便。

“骑自行车既是一种健康环保的出行方式，也是一种强身健体的运动方式。”陈克祥认为，岳阳要打造好江湖名城这张“大名片”，建设生态宜居城市，公共自行车将发挥着不可替代的作用，它定会成为城市文明的象征，一张闪光的“名片”，成为岳阳市民品质生活的重要内容。

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一辆辆绿色的公共自行车穿梭于我市大街小巷，在为市民带来便利的同时，也扮靓了岳阳这座美丽的城市。公共自行车服务是现代城市交通系统多元化的趋势之一，建设完善的公共自行车服务系统，对完善城市交通系统、提升城市绿色生态竞争力、降低居民、游客出行成本、促进城市形象建设，改善市容市貌等，具有十分重要的意义，更有效提升了全体岳阳市民的幸福指数。 本报记者 彭雨琪